इंडोनेशियन सुलावेसी बेटावर स्थित सोरोवाको ही जगातील सर्वात मोठ्या निकेल खाणींपैकी एक आहे. निकेल हा अनेक दैनंदिन वस्तूंचा अदृश्य भाग आहे: तो स्टेनलेस स्टील, घरगुती उपकरणांमध्ये गरम करणारे घटक आणि बॅटरीमधील इलेक्ट्रोडमध्ये अदृश्य होतो. दोन दशलक्ष वर्षांपूर्वी जेव्हा सोरोवाकोच्या सभोवतालच्या टेकड्या सक्रिय दोषांसह दिसू लागल्या तेव्हा ते तयार झाले. लॅटराइट्स - लोह ऑक्साईड आणि निकेल समृद्ध माती - उष्णकटिबंधीय पावसाच्या अविरत धूपचा परिणाम म्हणून तयार झाली. जेव्हा मी स्कूटर टेकडीवर नेली तेव्हा जमिनीचा रंग रक्त-केशरी पट्ट्यांसह लाल झाला. मला निकेल प्लांट दिसला, शहराच्या आकाराची धूळयुक्त तपकिरी खडबडीत चिमणी. कारच्या आकाराच्या लहान ट्रकच्या टायरचे ढीग पडले आहेत. लाल टेकड्यांमधून कापलेले रस्ते आणि प्रचंड जाळ्या भूस्खलनास प्रतिबंध करतात. खाण कंपनी मर्सिडीज-बेंझ डबल डेकर बस कामगारांना घेऊन जातात. कंपनीचा झेंडा कंपनीच्या पिकअप ट्रक आणि ऑफ रोड रुग्णवाहिकांद्वारे फडकवला जातो. पृथ्वी डोंगराळ आणि खड्डेमय आहे आणि सपाट लाल पृथ्वी झिगझॅग ट्रॅपेझॉइडमध्ये दुमडलेली आहे. साइटवर काटेरी तार, दरवाजे, ट्रॅफिक लाइट आणि कॉर्पोरेट पोलिस गस्त घालत आहेत जे जवळजवळ लंडनच्या आकाराच्या सवलतीच्या क्षेत्रात आहेत.
खाण PT Vale द्वारे चालविली जाते, जी अंशतः इंडोनेशिया आणि ब्राझील सरकारच्या मालकीची आहे, ज्यामध्ये कॅनेडियन, जपानी आणि इतर बहुराष्ट्रीय कॉर्पोरेशनचे स्टेक आहेत. इंडोनेशिया हा जगातील सर्वात मोठा निकेल उत्पादक आहे आणि सायबेरियन ठेवी विकसित करणारी रशियन कंपनी नोरिल्स्क निकेल नंतर व्हॅले ही दुसरी सर्वात मोठी निकेल खाण कामगार आहे. मार्चमध्ये, युक्रेनवर रशियन आक्रमणानंतर, निकेलच्या किमती एका दिवसात दुप्पट झाल्या आणि लंडन मेटल एक्सचेंजवरील व्यापार एका आठवड्यासाठी स्थगित करण्यात आला. अशा घटनांमुळे एलोन मस्क सारख्या लोकांना आश्चर्य वाटते की त्यांचे निकेल कोठून आले. मे मध्ये, त्यांनी संभाव्य "भागीदारी" वर चर्चा करण्यासाठी इंडोनेशियाचे अध्यक्ष जोको विडोडो यांची भेट घेतली. त्याला स्वारस्य आहे कारण लांब पल्ल्याच्या इलेक्ट्रिक वाहनांना निकेलची आवश्यकता असते. टेस्ला बॅटरीमध्ये सुमारे 40 किलोग्रॅम असते. आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, इंडोनेशियन सरकारला इलेक्ट्रिक वाहनांकडे जाण्यात खूप रस आहे आणि खाण सवलतींचा विस्तार करण्याची योजना आहे. दरम्यान, व्हॅलेचा सोरोवाकोमध्ये दोन नवीन स्मेल्टर्स बांधण्याचा आणि त्यापैकी एक अपग्रेड करण्याचा मानस आहे.
इंडोनेशियातील निकेल खाण ही तुलनेने नवीन विकास आहे. 20 व्या शतकाच्या सुरुवातीस, डच ईस्ट इंडीजच्या वसाहती सरकारने त्याच्या "परिधीय मालमत्तेमध्ये" रस घेण्यास सुरुवात केली, जावा आणि मदुरा व्यतिरिक्त इतर बेटांमध्ये, ज्यात द्वीपसमूहाचा मोठा भाग बनला होता. 1915 मध्ये, डच खाण अभियंता एडुआर्ड अबेंडनॉन यांनी नोंदवले की त्यांना सोरोवाको येथे निकेलचा साठा सापडला आहे. वीस वर्षांनंतर, एचआर “फ्लॅट” एल्व्हस, कॅनेडियन कंपनी इंकोचे भूवैज्ञानिक आले आणि त्यांनी एक चाचणी छिद्र खोदले. ओंटारियोमध्ये, Inco शस्त्रे, बॉम्ब, जहाजे आणि कारखान्यांसाठी नाणी आणि भाग तयार करण्यासाठी निकेलचा वापर करते. सुलावेसीमध्ये विस्तार करण्याचा एल्व्सचा प्रयत्न 1942 मध्ये जपानच्या इंडोनेशियाच्या ताब्यामुळे हाणून पाडण्यात आला. 1960 च्या दशकात इंको परत येईपर्यंत, निकेलवर मोठ्या प्रमाणात परिणाम झाला नव्हता.
1968 मध्ये सोरोव्हाको सवलत जिंकून, Inco ला भरपूर स्वस्त मजूर आणि किफायतशीर निर्यात करारातून नफा मिळण्याची आशा होती. एक स्मेल्टर बांधणे, त्याला खाऊ घालण्यासाठी धरण आणि खदान तयार करणे आणि हे सर्व व्यवस्थापित करण्यासाठी कॅनेडियन कर्मचारी आणण्याची योजना होती. इंकोला त्यांच्या व्यवस्थापकांसाठी एक सुरक्षित एन्क्लेव्ह हवा होता, जो इंडोनेशियन जंगलातील उत्तर अमेरिकन उपनगर आहे. ते तयार करण्यासाठी, त्यांनी इंडोनेशियन आध्यात्मिक चळवळ सुबुडच्या सदस्यांना नियुक्त केले. त्याचे नेते आणि संस्थापक मुहम्मद सुबुह आहेत, ज्यांनी 1920 च्या दशकात जावामध्ये अकाउंटंट म्हणून काम केले. तो असा दावा करतो की एके रात्री तो चालत असताना त्याच्या डोक्यावर प्रकाशाचा आंधळा गोळा पडला. हे त्याच्यासोबत अनेक वर्षांपासून दररोज रात्री घडत होते आणि त्याच्या मते, यामुळे “संपूर्ण विश्व आणि मानवी आत्म्यामध्ये भरणारी दैवी शक्ती यांच्यातील संबंध” उघडला. 1950 च्या दशकापर्यंत, तो जॉन बेनेट या ब्रिटीश जीवाश्म इंधन शोधक आणि गूढवादी जॉर्ज गुरजिफचा अनुयायी यांच्या नजरेत आला. बेनेटने 1957 मध्ये सुबुहला इंग्लंडमध्ये आमंत्रित केले आणि ते युरोपियन आणि ऑस्ट्रेलियन विद्यार्थ्यांच्या नवीन गटासह जकार्ताला परतले.
1966 मध्ये, चळवळीने इंटरनॅशनल डिझाइन कन्सल्टंट्स नावाची एक अयोग्य अभियांत्रिकी फर्म तयार केली, ज्याने जकार्तामध्ये शाळा आणि कार्यालयीन इमारती बांधल्या (त्याने सिडनीमधील डार्लिंग हार्बरसाठी मास्टर प्लॅन देखील तयार केला). त्याने सोरोवाको येथे एक्स्ट्रॅक्टिव्हिस्ट यूटोपियाचा प्रस्ताव मांडला आहे, जो इंडोनेशियन लोकांपासून वेगळा आहे, खाणींच्या गोंधळापासून दूर आहे, परंतु त्यांच्याद्वारे पूर्णपणे प्रदान केला आहे. 1975 मध्ये, सोरोवाकोपासून काही किलोमीटर अंतरावर सुपरमार्केट, टेनिस कोर्ट आणि परदेशी कामगारांसाठी गोल्फ क्लब असलेला एक गेट्ड समुदाय बांधण्यात आला. खाजगी पोलीस सुपरमार्केटच्या परिघावर आणि प्रवेशद्वारावर पहारा देतात. Inco वीज, पाणी, एअर कंडिशनर, टेलिफोन आणि आयात केलेले अन्न पुरवते. कॅथरीन मे रॉबिन्सन या मानववंशशास्त्रज्ञाच्या मते, ज्यांनी 1977 ते 1981 दरम्यान तेथे फील्डवर्क केले होते, “बरमुडा शॉर्ट्स आणि बन्समधील स्त्रिया फ्रोझन पिझ्झा खरेदी करण्यासाठी सुपरमार्केटमध्ये जातील आणि नंतर स्नॅक्ससाठी थांबतील आणि बाहेर कॉफी पितील. घरी जाताना वातानुकूलित खोली ही मित्राच्या घरची “आधुनिक फसवणूक” आहे.
एन्क्लेव्ह अजूनही पहारा आणि गस्त आहे. आता उच्च दर्जाचे इंडोनेशियन नेते तेथे राहतात, एका चांगल्या बागेत असलेल्या घरात. पण सार्वजनिक जागा तणांनी, भेगाळलेल्या सिमेंटने आणि गंजलेल्या खेळाच्या मैदानांनी भरलेल्या आहेत. काही बंगले सोडून दिले आहेत आणि त्यांची जागा जंगलांनी घेतली आहे. मला सांगण्यात आले की ही शून्यता व्हॅलेने २००६ मध्ये इंकोचे अधिग्रहण आणि पूर्णवेळ कंत्राटी कामाकडे जाण्याचा परिणाम आहे आणि अधिक मोबाइल कर्मचारी संख्या आहे. उपनगरे आणि सोरोवाको यांच्यातील फरक आता पूर्णपणे वर्ग-आधारित आहे: व्यवस्थापक उपनगरात राहतात, कामगार शहरात राहतात.
सवलत स्वतःच दुर्गम आहे, जवळजवळ 12,000 चौरस किलोमीटर जंगली पर्वत कुंपणाने वेढलेले आहेत. अनेक गेट्स बंदोबस्तात आहेत आणि रस्त्यांवर गस्त आहे. सक्रियपणे उत्खनन केलेले क्षेत्र - जवळजवळ 75 चौरस किलोमीटर - काटेरी तारांचे कुंपण आहे. एका रात्री मी माझी मोटरसायकल चढावर चालवत असताना थांबलो. मला रिजच्या मागे लपलेला स्लॅगचा ढीग दिसत नव्हता, परंतु मी वासाचे अवशेष पाहिले, जे अजूनही लावाच्या तापमानाच्या जवळ होते, डोंगरावरून खाली वाहत होते. एक केशरी प्रकाश आला, आणि मग एक ढग अंधारात उठला आणि वाऱ्याने उडून जाईपर्यंत पसरत गेला. दर काही मिनिटांनी, एक नवीन मानवनिर्मित उद्रेक आकाश उजळतो.
गैर-कर्मचारी खाणीवर डोकावून जाण्याचा एकमेव मार्ग मातानो तलावातून आहे, म्हणून मी एक बोट घेतली. मग किनाऱ्यावर राहणाऱ्या आमोसने मला मिरपूडच्या शेतातून नेले जोपर्यंत आम्ही एकेकाळी डोंगराच्या पायथ्याशी पोहोचलो नाही आणि आता एक पोकळ कवच आहे, एक अभाव आहे. कधीकधी तुम्ही मूळ ठिकाणी तीर्थयात्रा करू शकता आणि कदाचित येथूनच निकेलचा काही भाग माझ्या प्रवासात योगदान देणाऱ्या वस्तूंमध्ये येतो: कार, विमाने, स्कूटर, लॅपटॉप, फोन.
Editor London Review of Books, 28 Little Russell Street London, WC1A 2HNletters@lrb.co.uk Please provide name, address and telephone number.
The Editor London Review of Books 28 Little Russell Street London, WC1A 2HN Letters@lrb.co.uk Please provide name, address and phone number
लंडन रिव्ह्यू ऑफ बुक्स ॲपसह कोठेही वाचा, आता ॲपल डिव्हाइससाठी ॲप स्टोअरवर डाउनलोड करण्यासाठी उपलब्ध आहे, Android डिव्हाइससाठी Google Play आणि Kindle Fire साठी Amazon.
नवीनतम अंकातील ठळक मुद्दे, आमचे संग्रहण आणि ब्लॉग, तसेच बातम्या, कार्यक्रम आणि विशेष जाहिराती.
या वेबसाइटला सर्वोत्तम अनुभव देण्यासाठी Javascript वापरणे आवश्यक आहे. Javascript सामग्री चालवण्यास अनुमती देण्यासाठी तुमची ब्राउझर सेटिंग्ज बदला.